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柯米克GT很运动?信不信我用昂希诺都可以秒它?

来源:www.onolishn.com 点击:778

原因是快车、科迪亚克车和科罗克车的价格略高,几乎与大众帕萨特、途观L和葛覃车重叠。相比之下,大多数消费者自然更喜欢后者。然而,我们今天谈论的Cormick和Komuk GT的价格相对较低,这可以说在一定程度上更符合斯柯达目前的定位。

我相信每个人都熟悉科姆克,所以我不会在这里重复。相反,Komuk GT是斯柯达刚刚推出的一款新车。它于11月22日正式上市。它也可以被理解为科姆克的一款新车。“GT”一词反映了其独特的运动性。

Komuk GT和Komuk的具体区别主要体现在外观和力量上。新车的外部部分配备了双色车身、新型中间网、更长更窄的灯组和围绕它的倒L形装饰条。简而言之,GT车型需要看起来更具侵略性。在动力方面,Komuk GT增加了1.2T发动机,与6AT变速箱相匹配,动力性能更强。同时,Komuk GT仍推出1.5L车型,但变速箱从6AT改为7DCT,提高了换挡速度,间接营造了运动感。

此外,车顶线条略微变平,进一步增强了一定的运动感。然而,虽然Komuk车身长度略有增加,但其宽度和高度没有变化,其长度主要受外部设计的影响,因此汽车的内部空间实际上并没有改变。室内装饰几乎没有变化。这是相当标准的,使用的材料仍然是大面积的塑料。副驾驶空调附近只添加了一个GT标志,这有点令人遗憾。诚然,这更符合斯柯达一贯的工作风格,而且主要是“务实的”。

以上是Komuk GT和Komuk在产品方面的主要区别。在我看来,除了权力之外,两者没有太大区别。至于这款1.2T发动机和1.5L双离合器的性能,很难得出最终结论,因为我还没有接触到它们。但是可以知道,1.2T型号将是Komuk GT的主要型号,它的价格刚好介于旧的Komuk和Krook之间,总共分别为132,900元和139,900元(目前终端市场已经打折10,000元),填补了斯柯达130,000元到140,000元之间的市场空白。

柯达的销量在整个斯柯达品牌中占有相当大的份额。就11月份而言,斯柯达在中国共售出27,100辆新车。除了明锐最畅销的科姆克之外,斯柯达在斯柯达SUV家族中销量最高,每月销售6830辆,占25.2%。值得注意的是,斯柯达在中国共销售9款车型,11月份同比增长54.7%。回顾过去,斯柯达推出Komuk GT的意图是显而易见的。通过小规模的外观升级和电源升级,斯柯达不仅完成了产品更新,还进一步提升了凯米的知名度,进一步增强了其在原有市场的竞争力。可以说,除了东风,一切都准备好了。

不可否认,以13万英镑左右的价格购买一款“GT”车型看起来非常不错,市场上也没有太多选择,但我对Komuk GT仍然不是特别乐观。从两个方面来看:一方面,斯柯达不是一个炫耀运动的品牌。密切关注斯柯达的消费者看重其质量,价格略低于大众,科迪亚克GT就是一个很好的例子。另一方面,虽然价格被称为“GT”,但拥有运动属性和驾驶乐趣的汽车并不多,包括别克Onkora、现代Onchino、雪佛兰创库甚至Linko 02。

其中,Onchino是一款不错的车,我个人认为在这一层面上被忽略了。尽管其干式双离合器令人恐惧,但实际故障率并不高。此外,它是全自动的,标配1.6T四缸发动机,加速速度为8S的000倍,耗油量约为7L,并配置为独立品牌。最重要的是,它比1.2T Cormict GT便宜。即使就综合品牌影响力而言,如果两辆车放在一起,我肯定会推荐前者。

写在最后

如果说五年甚至三年前斯柯达是我心目中的前五大合资品牌,丰田、本田、大众、日产和斯柯达,但在我看来,现在的斯柯达似乎没有进步,品牌已经失去了色调。我不认为公众应该为此负责。虽然斯柯达不是公众所有,但它也是通过正式渠道被采纳的,并拥有其100%的股份。如果你仍然坚持公众打算压制斯柯达,恐怕这不是真的。此外,公众给了它最好的平台。唯一的原因是斯柯达没有充分利用这些优势,没有主动将产品与公众区分开来,价格优势不明显,导致了目前的局面。至于今天的Komuk GT,这是斯柯达变革的开始,但现在市场已经挤满了竞争对手,似乎还是来得有点晚.返回搜狐查看更多信息