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歼20战机亮相已超8年,边条翼为何改三角形?原来是大有学问

来源:www.onolishn.com 点击:616

2019-09-17 22: 22: 48军事肩章

原始名称:歼20战斗机已经揭幕8多年了。为什么侧面的襟翼会改变三角形?事实证明,这是非常有知识的

乍一看,歼-20战斗机因其高大而强大的外观而叹息。军迷的球迷看到了被称为“星舰”,银河战舰的网络照片,歼-20负责人杨伟说他也很喜欢,是的,这是他的杰作,许多技术作者和汗水的结晶,有理由为自己打造一架如此美丽的飞机,并感到自豪和光荣。当我第一次飞往珠海时,大量的网民看到漩涡中的酷感。其中一位专家宋欣改变了严谨的解释风格。当他直走时,他抽出了七个漩涡。哦,太好了。气动设计点为10,000。细心的网民发现他们第二次飞往珠海。孤儿侧翼如何改变其三角形?这是否意味着其空气动力学不成熟?不用担心,如果您要更改它,那是有道理的。如图所示,从这张照片中,我想知道亲爱的网民能找到什么?

超级错误发现

美国拥有一架名为F/A-18 Bumblebee的舰载机,该机一直以其出色的高攻角性能而感到自豪。非专业人士不知道,它还长期遭受侧边栏产生的涡流的影响。涡旋不仅产生升力,而且还提高了大迎角时的舵效率和飞行能力。 “大黄蜂”的飞行员发现高攻角是好的。我喜欢它,但是经常会发生身体的震颤,这严重危害了身体的生命,并导致垂直尾巴折断。因此,“大黄蜂”的设计者费了很大的力气去进行修理和修理,这是没有用的。 F/A-18E/F,放大了车身,加宽了锋利的弓形边缘条,只有这样,我们才能有效避免涡流对垂直尾翼的影响。 J-20的侧翼也有问题。专业文章中提出了一些相关问题。让我们看看我们如何解决它们。

但是,J-20是第五代飞机。对于J-20而言,弧形机翼的升力并不是不可替代的,即使由弧形机翼引起的涡流将对飞机的整体空气动力性能产生一定的影响。在严重的情况下,它甚至可能导致坠毁的垂直尾翼坠毁。为了消除风险,必须更改侧翼,唯一的问题是它的外观。在中学数学课上,老师一定教过你这样的知识:三角形是最稳定的结构之一。世界上许多战斗机都使用三角翼。正是因为三角翼可以确保飞机结构在高速飞行中的稳定性,而不是因为高速气流。实际上,这也是将J-20的“拱翼”改为三角形的原因。在机翼和机身一体化的情况下,三角翼更有助于确保飞机整体结构的稳定性。如上所述,作为中国未来的主要战斗机,任何详细的设计变更都经过了认真的考虑。

声明:图片来自互联网

原始名称:J-20战斗机已经展出了8年以上。为什么侧翼变成三角形?事实证明这是一次很棒的学习。

乍一看,歼-20战斗机因其高大而强大的外观而叹息。军迷的球迷看到了被称为“星舰”,银河战舰的网络照片,歼-20负责人杨伟说他也很喜欢,是的,这是他的杰作,许多技术作者和汗水的结晶,有理由为自己打造一架如此美丽的飞机,并感到自豪和光荣。当我第一次飞往珠海时,大量的网民看到漩涡中的酷感。其中一位专家宋欣改变了严谨的解释风格。当他直走时,他抽出了七个漩涡。哦,太好了。气动设计点为10,000。细心的网民发现他们第二次飞往珠海。孤儿侧翼如何改变其三角形?这是否意味着其空气动力学不成熟?不用担心,如果您要更改它,那是有道理的。如图所示,从这张照片中,我想知道亲爱的网民能找到什么?

超级错误发现

美国拥有一种称为F/A-18“大黄蜂”的舰载机,该机一直以其出色的高攻角性能而感到自豪。我不知道,非专业人员长期以来一直处于观望状态。湍急的苦涩。涡流不仅产生升力,而且还提高了舵效率,并改善了高攻角下的飞行能力。我喜欢它,“大黄蜂”的飞行员发现大的迎角是一个很好的下降点,但是身体的震颤是经常发生的,这严重危害了身体的生命,导致垂直尾巴折断。因此,“大黄蜂”的设计师努力工作。维修F/A-18E/F,但无济于事,扩大了车身,加宽了尖的弓形边缘条,有效地避免了涡流对垂直尾翼的影响。我们-20的边缘的存在也是一个问题。我还在专业文章中提出了相关问题,以了解我们如何解决它。

但是,歼-20是第5代机器,拱形侧板的升力对于歼-20并非不可替代,即使由拱形侧板引起的涡流对飞机整体而言是空气动力学的。性别会产生一定的影响,在严重的情况下甚至可能会导致飞机垂直尾部坠毁。为了消除风险,必须对侧面进行更改,唯一的问题就是更改它。在中学数学课上,老师们一定已经教过你这样的知识:三角形是最稳定的结构之一。世界上有许多使用三角翼的战斗机。正是因为三角翼可以确保飞机结构在高速飞行状态下的稳定性,并且不会因为高速气流而散开。歼-20的拱形侧栏实际上是相同的。在飞机整体机翼融合的情况下,三角翼有助于确保飞机整体结构的稳定性。如上所述:歼-20是中国未来的主要战斗机,设计细节上的任何变化都经过深思熟虑。

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