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F-22荣光不再,被美军飞行员嫌弃,公开承认:最想开的是F-35

来源:www.onolishn.com 点击:1077

2019-08-31 17: 41: 12锐边观察眼

作为诞生于上个世纪的隐形战斗机,f-22的研发背景是美苏冷战时期的空中优势竞争日趋激烈。苏联研制出了米格-29和苏-27的气动外形。欧洲国家面临压力,当苏联飞行员驾驶苏-27在巴黎航展上做出惊人的超级机动时,美国立即顶住了研制F-22的压力。F-22诞生后,受苏联委托的苏-27和米格-29等战斗机面临前所未有的压力。

甚至可以说,直到今天,上个世纪诞生的f22战机仍然是世界上最先进的隐形战机。然而,原f-22在最近几年已经不堪重负。为了解释原因,不得不提到另一架隐形战斗机F-35。

在项目开发初期,由于F-35在机动性和隐身性方面都无法与前代F-22相媲美,外界对此并不乐观,甚至由于不断出现的过度扩张和延误问题,又有一架F-35患上了佝偻病。然而,近年来,随着F-22的停飞和F-35隐形战机的大规模服役,人们对F-35战机的偏见逐渐消失,甚至把目标转向性能更好的F-22,观众也确实难以服务。什么!据了解,在美国空军飞行员心中,最受欢迎的战斗机是F-35,而F-22一直是荣耀。

首先,F-35与F-22的不同之处在于它具有更简单的操作系统和非常强大的态势感知能力。 F-35的驾驶舱非常简单,并且具有四代保密性。按钮是不同的,它就像单个显示器一样简单,许多步骤留给计算机完成,大大解放了飞行员的手和大脑。这些特性对于飞行员本身而言比卓越的隐身性能和良好的机动性更重要。在战场上,更有利于飞行员在确保自身安全的同时完成任务;

另一方面,美国目前对上述两种隐形战斗机有不同的操作思路。 F-35隐形战斗机不需要更强大的机动性。它没有庞大的矢量喷嘴,但使用先进的飞行控制系统和超大尺寸控制翼型以实现高机动性。在这一点上,美国军方的做法值得向世界空军学习。

应该知道的是,冷战产品F-22主要是苏联战斗机。因此,它强调战斗机的机动性和隐身性,并承担在战争初期以最快的速度捕捉空中优势的任务。但从今天看,空战战术的形式已不再相同。过去,美国的“单脚”突击行动很可能不再适用。超视距空战和联合系统作战已成为主流。更重要的是,在20世纪90年代,世界各国的航空电子技术相对薄弱。因此,F-22的态势感知相对不足,其对电子战的抵抗力值得怀疑。另一方面,F-22隐形战斗机缺乏完整的数据共享技术,在战争期间无法检测到与其他飞机的情报共享,因此它完全处于所谓的“前期网络时代”。

在F-22战斗机服务开始时,出色的隐身性能使其他缺点逐渐消失,但随着隐形战斗机的普及,F-22的缺点被无限放大。出于这个原因,美国的新型F-35改变了其原始设计理念,只有相对有限的机动性和隐身性能,但在现代化的航空电子系统中,如相控阵雷达,电子战系统和光电探测系统。经过大量的工作,向战场上的飞行员展示了清晰的作战数据和情报网络,极大地提高了战斗机飞行员的感知水平,弥补了F-22在该领域的不足。

当然,在这一点上,美国空军高管已经明确指出,美国主动的F-35战斗机非常简单明了,而且摧毁目标的过程极为简单。首先,战斗飞行员使用大显示器来检测提示,手动触摸和放大图像以确认预定目标。确认过程完成后,图像信息将快速传输到飞行员头盔上的显示屏上。此时,F-35战斗机会自动锁定并跟踪目标,最后只需要战斗机飞行员选择攻击按钮即可实现精确打击。

因此,凭借世界领先的航空电子系统,驾驶F-35隐形战斗机将非常容易,让飞行员有更多的精力来完成预定的战术任务,而不是简单的“仪表操作员”。因此,判断隐形战机的综合性能,我们不能依赖传统意义上的隐身和机动性。在这一点上,F-35确实有革命性的进步!稍稍落后的F-22受到批评就不足为奇了。

作为一个出生于上个世纪的隐形战斗机,F-22的研发背景是,冷战期间美国和苏联之间的空中优势竞争日趋激烈。苏联开发了米格-29和苏-27的空气动力学形状。欧洲国家面临压力,当苏联飞行员驾驶苏-27在巴黎航空展上进行惊人的超级机动时,美国立即承受了开发F-22的压力。在F-22诞生之后,由苏联委托的苏-27和米格-29等战斗机面临前所未有的压力。

甚至可以说,直到今天,出生于上世纪的F22战斗机仍然是世界上最先进的隐形战斗机。然而,近年来最初的F-22已经不堪重负。为了解释原因,人们不得不提到另一架隐形战斗机 F-35。

在项目开发的早期阶段,由于F-35在移动性或隐身方面与其前身F-22不具有可比性,外界对此并不乐观,甚至因为过度扩张和延迟问题,另一个F-35患有佝偻病。然而,近年来,随着F-22的暂停以及F-35隐形战斗机的大规模服役,对F-35战斗机的偏见逐渐消失,甚至目标转向更好的F -22,观众真的难以服务。什么!据了解,在美国空军飞行员的心中,最想要的战斗机是F-35,而F-22一直是辉煌的。

首先,F-35与F-22的不同之处在于它具有更简单的操作系统和非常强大的态势感知能力。 F-35的驾驶舱非常简单,并且具有四代保密性。按钮是不同的,它就像单个显示器一样简单,许多步骤留给计算机完成,大大解放了飞行员的手和大脑。这些特性对于飞行员本身而言比卓越的隐身性能和良好的机动性更重要。在战场上,更有利于飞行员在确保自身安全的同时完成任务;

另一方面,美国目前对上述两种隐形战斗机有不同的操作思路。 F-35隐形战斗机不需要更强大的机动性。它没有庞大的矢量喷嘴,但使用先进的飞行控制系统和超大尺寸控制翼型以实现高机动性。在这一点上,美国军方的做法值得向世界空军学习。

应该知道的是,冷战产品F-22主要是苏联战斗机。因此,它强调战斗机的机动性和隐身性,并承担在战争初期以最快的速度捕捉空中优势的任务。但从今天看,空战战术的形式已不再相同。过去,美国的“单脚”突击行动很可能不再适用。超视距空战和联合系统作战已成为主流。更重要的是,在20世纪90年代,世界各国的航空电子技术相对薄弱。因此,F-22的态势感知相对不足,其对电子战的抵抗力值得怀疑。另一方面,F-22隐形战斗机缺乏完整的数据共享技术,在战争期间无法检测到与其他飞机的情报共享,因此它完全处于所谓的“前期网络时代”。

在F-22战斗机服务开始时,出色的隐身性能使其他缺点逐渐消失,但随着隐形战斗机的普及,F-22的缺点被无限放大。出于这个原因,美国的新型F-35改变了其原始设计理念,只有相对有限的机动性和隐身性能,但在现代化的航空电子系统中,如相控阵雷达,电子战系统和光电探测系统。经过大量的工作,向战场上的飞行员展示了清晰的作战数据和情报网络,极大地提高了战斗机飞行员的感知水平,弥补了F-22在该领域的不足。

当然,在这一点上,美国空军高管已经明确指出,美国主动的F-35战斗机非常简单明了,而且摧毁目标的过程极为简单。首先,战斗飞行员使用大显示器来检测提示,手动触摸和放大图像以确认预定目标。确认过程完成后,图像信息将快速传输到飞行员头盔上的显示屏上。此时,F-35战斗机会自动锁定并跟踪目标,最后只需要战斗机飞行员选择攻击按钮即可实现精确打击。

因此,凭借世界领先的航空电子系统,驾驶F-35隐形战斗机将非常容易,让飞行员有更多的精力来完成预定的战术任务,而不是简单的“仪表操作员”。因此,判断隐形战机的综合性能,我们不能依赖传统意义上的隐身和机动性。在这一点上,F-35确实有革命性的进步!稍稍落后的F-22受到批评就不足为奇了。