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乌伯林根空难:两架飞机相撞,45名精英少年遇难,家属千里复仇

来源:www.onolishn.com 点击:1582

2002年6月29日,应联合国教科文组织的邀请,45名俄罗斯青少年准备飞往西班牙,并在巴塞罗享受为期两周的旅行。其中有绘画天才,体操冠军,所有最聪明,最有才华的孩子,被称为“精英青年团体”。出乎意料的是,团队领导在机场犯了一个错误,错过了航班,所以我不得不在2天后更换机票。没有人认为这样的一集改变了所有人的命运。

7月1日晚,一架图-154客机顺利起飞,带着孩子们前往巴塞罗那。与此同时,装载货物的波音757货机在数千英里外的意大利贝加莫国际机场起飞到布鲁塞尔。这两架飞机的航线在德国南部相交。 (下图:坠机前的图-154客机,在科伦坡机场拍摄)

当天晚上,在瑞士苏黎世的空中交通管制中心,彼得尼尔森和另一名空中交通管制员值班,负责派遣飞机飞越德瑞边境。由于夜间飞机数量很少,尼尔森的同事实际上跳出了全班,而几米外的雷达显示器被留给了尼尔森。

晚上11点10分,技术人员来到空中交通管制中心,准备修理雷达。这项工作不仅要求关闭呼叫系统,而且一旦修复工作开始,雷达扫描速度将会变慢,而当飞机距离太近时,将不会生成警告图像。此举为后来的悲剧奠定了基础。 航线的示意图)

这时,俄罗斯图-154客机正飞向瑞士。在离开德国领空并进入瑞士后,德国空中交通管制部门将飞机的指挥权移交给尼尔森。

另一架波音757货机刚刚驶过阿尔卑斯山脉,准备进入瑞士领空。菲尔普斯船长要求爬升高度,以便稀薄的空气可以减少阻力并节省燃料。

空中交通管制中心批准了该请求,波音757货运飞机迅速攀升至10,800米的高度。然而,图-154客机也处于相同的高度并处于碰撞路线上。距离时间还很远,目前没有危险。 (下图:DHL波音757货机)

在空中交通管制的中心,值班的尼尔森很忙,但他继续接受新的调度任务。他必须在两个雷达屏幕之间来回移动,以确保顺利安排。然而,他没有发现Tu-154和波音757飞机以每小时1000公里的速度相互飞行。

在正常情况下,只要飞机距离太近,雷达就会提前发出警报,但此时,设备发生故障并且工作不正常。德国空中交通管制中心发现异常,但根据国际规定,他们无法直接与飞行员交谈,所以他们必须立即通知尼尔森让他派遣。遗憾的是,尼尔森的电话无效。

指令,亚历山大上尉觉得人们的指示更可靠,没有按照防撞系统的建议,然后取消了自动驾驶,推杆的高度下降了。 (下图:场景恢复)

事实证明,亚历山大的决定是非常错误的。那时,波音757上的防撞系统也发出警报。菲尔普斯船长听取了这个命令并迅速降低了飞机的高度。如果亚历山大遵循防撞系统的指示爬升,两架飞机将不会发生碰撞。但世界上没有“如果”,悲剧仍然存在。

波音757的尾部就像一把锋利的刀刃。图-154客机被切成两块,飞机立即瓦解。波音757失去了它的尾巴并在空中停留了2分钟,然后坠入了0/1772 Uberlingen的小镇。 (下图:波音757左引擎残骸)

飞机坠毁后,德国派遣了一支由6000多人组成的救援队,以寻找可能的受害者。然而,经过六天的搜救,他们只发现了山上尸体的残骸,两架飞机上的所有71人都被杀死了。这个消息传到俄罗斯的乌法,整个城市都很痛苦。 (下图:图-154机身残骸)

经过22个月的调查分析,事故调查组确定空难的原因是:一是空中交通管制系统的处理不当;第二,图-154客机的船长正处于关键时刻,并遵守了错误的指示。空中交通管制员尼尔森被解雇了。 (下图:波音757货机残骸)

但事情还没有结束。在这次空难中,维塔利卡拉耶夫失去了他的妻子和两个孩子,他的精神受到了强烈的刺激,他对怨恨感到不满。当他得知尼尔森是空难的“罪魁祸首”时,他发现尼尔森长期暗杀他,并被判处8年徒刑。