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珠机城际二期首台盾构机顺利始发 预计明年完成盾构施工

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   08:53

焦点珠海站

珠机城际二期首台盾构机顺利始发 预计明年完成盾构施工

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  7月24日,珠机城轨二期“启航一号”始发现场。 本报记者 钟凡 摄

  本报讯 记者郑振华报道:经过近8个月的明挖、土层加固和始发工作井、工作面构筑等前期准备工作,珠机城际轨道交通项目二期工程二标段,24日上午首台盾构机在机场东路海澄工业区路段临海一侧顺利始发,标志着珠机城际三灶隧道正式进入盾构施工阶段。

  据悉,施工方力争在明年5月底前完成珠机城际三灶隧道盾构施工,并于明年9月15日前完成剩余1.5公里的明挖段施工。

  当日始发的“启航一号”土压平衡盾构机直径9.1米、机身长103米,盾构区间全长2.15公里(双隧总长4.3公里),需穿越流塑淤泥及可塑黏土、局部砂土及花岗岩全风化地层。该项目起自机场东路,向南穿行,在金沙路北端左转进入机场中路,沿机场中路东侧前行至航展中心中国兵器馆到达出口工作井。盾构区间由中国铁建十六局承担施工。

件复杂、地面沉降难以控制、下穿部分既有建筑物等施工难题,项目部组成施工专项攻关小组,针对存在的高风险源进行提前统筹谋划,经过多次专家联合评审,最终形成了切实可行的盾构机穿越专项方案和下穿防沉降方案。同时,严把质量关、安全关,进场队伍提前培训,盾构安全应急预案反复测试,全面保障盾构施工安全工作,确保盾构顺利施工。

  珠机城际起自广珠城际珠海站,终至珠海机场站,线路全长39.475公里,建成通车后,全线最高时速可达160公里。该工程的建设可将珠海、广州、佛山及澳门城轨铁路连成一体,对提升珠海城市发展空间和完善珠三角城际铁路具有重要意义。

  话你知

  珠机城际建设进程

  一期工程

  拱北至横琴段,已于本月20日完成铺轨,有望年底前通车。

  二期工程

  横琴至珠海机场段,自东向西预设横琴长隆、井湾、鹤洲南、三灶东、珠海机场五站。

  线路:从长隆站沿大横琴山南向西,在深井湾附近与金海高速公路合建公铁两用金海大桥,跨磨刀门水道、鹤洲南围垦区及坭湾门水道后,沿吉林大学珠海学院北侧山体,以地下敷设方式下穿至金琴大道南侧向西至本线终点珠海机场。

  建设内容:二期工程分为两个标段建设,一标段自长隆站到鹤洲南站,二标段为鹤洲南站至珠海机场站。二标段长11.2公里,包含6.3公里金海大桥(白藤河段、三灶段)及4.1公里三灶隧道等重难点建设工程,投资23.2亿元,于2018年2月1日正式开工建设,计划2023年1月31日交付使用。

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